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北海道的风力发电设施

中国企业2025年的风车全球市场份额比上年提高6个百分点，达到79%。除中国国内之外，中企还抓住非洲和亚洲的需求，加强势头。在可再生能源领域，全球对中国的依赖进一步加强……

       在作为风力发电基础设备的风车领域，中国企业2025年的全球市场份额比上年提高6个百分点，达到79%。除中国国内之外，中企还抓住非洲和亚洲的需求，加强势头。在可再生能源领域，全球对中国的依赖进一步加强。

       风车由承受风力旋转的叶片、将叶片的旋转转化为电力的发电机“Nacelle（机舱）”以及支撑这些设备的支柱的部件构成。全球风能理事会（GWEC）统计了基于新增输出功率的全球市场份额。

       2025年，中国企业在全球的风车新增装机量约为140吉瓦。除了在中国政府支持下扩大的国内供应之外，还扩大了海外供应。中国以外地区同比增长7成。主要是中东和东南亚的需求增长。

       在风车制造领域居世界首位的金风科技2025年度海外业务同比增长5成，订单增加3成左右。排名世界第4位的明阳智能也在披露信息中明确表示，“2025年度中标了多个海外招标项目”。

       日本国内的风力开发也有采用中国企业的产品。日本JFE Engineering和北陆电力出资的海上风电采用了明阳智能的产品。与欧美厂商相比，“可以小批量订货，价格便宜，而且在意大利也有应用案例”（开发公司），所以决定采用。

       熟悉海上风力的专家指出，“能够提供可靠性高的风车的企业数量有限”，“在增加装机容量的背景下，风电企业关注能够低价稳定供应的中国，是很自然的”。继光伏之后，风力发电也越来越依赖中国。

       另一方面，在欧洲，出于对依赖中国的警惕，限制引进中国产风车的动向正在加强。今年3月，英国政府呼吁运营商从能源安全的角度禁止使用明阳智能的风车。对此，明阳智能反驳称，限制将推高能源费用。

       日本也同样鉴于能源安全保障，把依赖海外产品的供应链作为政府课题。关于下一代光伏发电，日本首相高市早苗也表示“我认为实现国产有非常大的吸引力”。

       在风车设置空间较大的海上风力领域，日本政府和民间致力于形成国内供应链。日本经济产业省引入了一项机制，在公开招标项目中，如果使用国产零部件，则提高业务评价。

       JFE Engineering将为在秋田县近海开展业务的JERA联盟生产支撑发电设备的基础零部件“单桩（monopile）”。JFE Engineering的专务执行董事户田伸一表示，“与海外产品相比，产量和交货期可以灵活调整”。将充分利用涂装等桥梁领域积累的经验。